熱縮管的擴展作用

大多數(shù)工程師都熟悉熱縮管及其應(yīng)用領(lǐng)域，從航空航天和運輸?shù)结t(yī)療和商業(yè)電子產(chǎn)品。它可以作為絕緣連接以及密封電線束和許多其他組件免受惡劣環(huán)境影響的替代方法。

可收縮材料不再只是管材。它可以采用模制形狀甚至織物的形式。收縮管的作用越來越大。
 

熱縮管的款式設(shè)計用于處理特定類型的應(yīng)用。最常見的熱收縮產(chǎn)品類型包括單壁、雙壁、重型、熱收縮織物和模制形狀。

單壁熱縮管有多種直徑和顏色，用于絕緣觸點、隔離接線并與消費品的配色方案融為一體。

與單壁管相比，重型熱縮管具有更厚的壁，可提供更多的沖擊和物理濫用保護。

模制收縮材料的一個例子是一種像靴子一樣的熱縮管，設(shè)計用于絕緣接線上的大件維修。模制收縮材料的另一個典型用途是處理線束上的分支。

熱縮織物是一種在保持柔韌性的同時增加耐磨性的方法。具有相同耐磨性的普通熱縮管會比較硬，而熱縮織物則保持其移動能力。
 

近年來，熱縮管技術(shù)得到了改進，可用于人類頭發(fā)那么細(xì)小的微型醫(yī)療產(chǎn)品，以及必須經(jīng)受住類似烤箱環(huán)境的高溫航空航天設(shè)備。聚合物科學(xué)方面的專業(yè)知識使供應(yīng)商能夠設(shè)計出可以處理這些和其他專業(yè)應(yīng)用的特殊管材混合物。

聚合物配方的其他發(fā)展已經(jīng)產(chǎn)生了具有低煙霧排放的熱縮管和零鹵素含量的熱縮管，這是在公共交通系統(tǒng)中使用的要求。某些高性能管配方已被設(shè)計為在低溫下使用。例如，一些基于有機硅和彈性體的聚合物即使在溫度低至 73°C 時也會彎曲。

回顧熱縮管的制造過程，有助于了解其在各種特殊場合使用的可能性。輻射交聯(lián)使熱縮管具有熱收縮的特殊性能。制造通常從將有機聚合物材料擠出為管子開始，然后管子暴露在高能電子束中，由此產(chǎn)生的交聯(lián)在構(gòu)成聚合物的分子鏈中產(chǎn)生了額外的鍵。這些額外的鏈接增強了聚合物的一些特性，例如耐溫性和耐溶劑性。但最重要的是，它們賦予聚合物形狀、大小和壁厚的記憶。

擠壓管被加熱并膨脹到更大的直徑。它在這種膨脹狀態(tài)下被冷卻并交付給客戶。通過施加適量的熱能，管道會收縮回其原始狀態(tài)。有趣的是，一旦收縮回原來的尺寸，收縮管就會變得穩(wěn)定。甚至超過收縮溫度的額外加熱應(yīng)用對其沒有影響。
 

輻射交聯(lián)過程還有助于確定熱縮產(chǎn)品的最重要特性之一就是管材收縮率。收縮率是在其膨脹和完全恢復(fù)（未膨脹）狀態(tài)下的管材尺寸之間的比率。大約 70% 的熱縮管具有 2:1 的收縮率。可以獲得收縮比為 3:1、4:1 甚至 6:1 的管材。較大的比率往往用于維修點或笨重的連接器，其中大結(jié)位于細(xì)長的電線或管上。

最近，研究人員開發(fā)了收縮比為 10:1 的管材。這種材料是可商購的，但只有短切長度。

熱縮管的安裝工具
 

有幾種安裝熱縮產(chǎn)品的方法。當(dāng)然，熱風(fēng)槍仍然是處理維修工作和小規(guī)模工作的主要手段。即使是像汽車線束這樣大批量的組件，也可以使用熱風(fēng)槍離線處理，通常與電線拼接在同一區(qū)域。更大容量的需求可能需要更專業(yè)的加熱設(shè)備，例如帶式加熱器或隧道式烤箱。后一種選擇是大件物品的常見選擇，例如批量生產(chǎn)的軟管。收縮材料供應(yīng)商通常會參與設(shè)計此類設(shè)備，以優(yōu)化一致性、覆蓋范圍和能源效率等因素。


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