目前斜拉索橋梁中鋼質斜拉索與橋身聯結底座（俗稱鍆頭）的密封防腐主要采用防腐涂料進行涂刷，或采用橡膠類、塑料以及泡沫預制件密封防腐。斜拉索橋梁每天有大量汽車經過，并且會受到風吹雨打，鋼質斜拉索與橋身聯結底座每天要經受無數次不規則抖動，采用涂料涂刷防腐密封，防腐涂料會因為柔韌性不夠和耐候性以及因紫外光老化等原因，使其性能達不到長時間防腐的要求，涂料長期露置戶外，也會出現老化脆裂，影響防腐密封效果。

為了解決現有技術中存在的采用防腐涂料進行涂刷防腐時涂料長期露置戶外會出現脫落現象，需要經常修復；采用橡膠類、塑料以及泡沫預制件防腐密封，由于預制件都是分體結構利用膠粘劑膠粘成整體或者捆扎整體，導致產品的整體防腐密封效果不好，同時橡膠類、塑料以及泡沫預制件材料長期露置戶外，也會出現老化脆裂，影響防腐密封效果這一技術問題，G-APEX熱縮管提供了一種斜拉索橋梁鋼索聯結底座防腐密封熱縮構件 —— UCSM-B 斜張橋鋼纜護套。

斜拉索橋梁鋼索聯結底座防腐密封熱縮構件，包括熱縮套和襯套。襯套設置于熱縮套內，熱縮套通過連接構件連接。

鋼質斜拉鎖與斜拉索底座，采用內涂防腐熱熔膠的玻璃纖維增強型輻射交聯聚乙烯熱縮材料制作成用不銹鋼鎖鏈連接的防腐密封熱縮套管，玻璃纖維增強型輻射交聯聚乙烯熱縮材料有較強的耐候性、耐紫外光老化性能，內層防腐熱熔膠與鋼鎖粘接力強，柔韌性良好，不會出現老化、滲水等現象，防腐密封使用壽命可以超過20年。

圖1. 熱縮套外部結構示意圖

圖2.安裝成型后的剖面結構示意圖

圖中熱縮套101、襯套102、連接構件103、斜拉索104、斜拉索底座105

如圖中所示：斜拉索橋梁鋼索聯結底座防腐密封熱縮構件包括熱縮套和襯套，襯套設置于熱縮套內里，熱縮套通過連接構件連接。熱縮套采用內涂防腐熱熔膠的玻璃纖維增強型輻射交聯聚乙烯熱縮材料制作而成，內表面涂抹有防腐專用熱熔膠膠條，襯套為可折疊式鋁制襯套。

安裝時先將鋼質拉索104與斜拉索底座105按要求進行預處理（主要為涂抹黃油等），然后將鋁制襯套102根據斜拉索底座105形狀折疊安裝并用電工膠帶捆扎，將熱縮套101與斜拉索104包覆在安裝好的襯套102上，用液化氣噴槍加熱收縮熱縮套101至完全密封，內層熱熔膠熔融，不銹鋼鎖鏈有膠均勻溢出時，完成裝配。

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